这就是为什么Waymo总是要打赢与优步的法律战争

2018-06-06 82

优步和威默已经解决了一起高调的诉讼,声称优步可能窃取了与激光雷达技术有关的重要信息,激光雷达技术用于自动驾驶汽车。尽管这项协议对两家公司来说可能看起来都是一个很好的纽带,但Waymo可以说是名列前茅。

广告根据两家公司的说法,Waymo将以720亿美元的估值获得优步0.34 %的股份(奇怪的是,它最近的交易估计优步价值450亿美元)。尽管新的股票进一步将Alphabet与Ubers的最终成功联系起来( Google Ventures已经在该公司投资了3亿美元以上),但这一提议是微不足道的。waymo原本寻求26亿美元的损害赔偿,据称拒绝了优步在较早的和解出价中提出的价值5亿美元的更大规模投资。但韦默真正想要的是一个强有力的保证,即优步将远离其知识产权。作为这项交易的一部分,优步将必须充分验证它在未来任何情况下都没有使用Waymos技术。

与此同时,优步现在可以断言,“我们不相信任何商业秘密从Waymo进入优步,也不相信优步在其自动驾驶技术中使用了任何Waymo专有信息。“更重要的是,这个打车巨头开始从这个对公司形象没有多大帮助的高度分散注意力的公共事务中走出来。和解还限制了Uber最终可能不得不默认进行审判的限制。如果韦默获胜,可能会更严重地阻碍Ubers的自主努力。

虽然Uber CEO达拉·霍斯洛沙希现在在推动公司IPO的过程中遇到了一个大麻烦,但不可否认,此案对公司产生了深远影响。

「对我来说,Waymo已经赢了,」分享经济的作者、纽约大学斯特恩商学院的商业教授Arun sundarajan说。“过去一年发生的事情无疑大大减缓了Ubers自主车辆计划的速度。“

对优步来说,这是艰难的一年。除此之外,由于员工开始在公司里讲述虐待、歧视和其他不端行为,公司也受到公开审判。该公司被印度一名被优步司机强奸的妇女起诉;她声称,一名公司高管怀疑她的说法,并非法获取了她的强奸记录(此案已于12月得到解决)。随着越来越多的不端行为和不正当手段的谣言纷纷传出,他们描绘了一个由鲁莽的白人男子经营的公司,他们愿意竭尽全力取得成功。目前还不清楚反复出现的头条新闻是否让Uber失去了客户,但今年该公司在美国某些市场上失去了客户。

Waymos诉讼是这一切戏剧的背景。优步在声誉受到打击后,自驾车公司于2017年2月提出投诉。该公司声称,谷歌前员工安东尼·莱万多夫斯基在创建自己的自动驾驶公司奥托( Otto )之前,曾伪造了14000份详细说明各种技术组件的内部文件,奥托很快被优步收购。这种抱怨本身就阻碍了公司在自我驱动方面的进步,这是公司未来成功的关键。这也导致莱万多夫斯基和他所有的知识离开。提起诉讼后,莱万多夫斯基立即援引自己的权利反对自证其罪,三个月后,优步解雇了他。

广告广告了解莱万多夫斯基在Ubers的自我驱动努力中所代表的内容非常重要。他很有价值,不一定是因为他能够复制他在Google创造的技术,而是因为他在职业生涯中学到的东西。sundarajan说:「对不奏效的知识可能是一个巨大的好处,这也是Waymos知识产权的一部分。」本质上,优步本可以通过不浪费时间进行反复尝试,在竞争领域取得飞跃。

在诉讼和Levandowski缺席的情况下,Uber不得不彻底重组其自主程序,这又是一个重大挫折。当然,卡内基梅隆机器人实验室仍然吸引了大量员工,但学术研究方法并不总是转化为商业上可行的产品。关于Ubers技术的功效,几乎没有什么信息,尽管该公司计划在2019年将其整合到2.4万辆戴姆勒汽车中。公司继续发展先进技术集团。

就自动驾驶技术而言,Waymo目前仍处于领先地位。该公司拥有技术、财务战略和合适的合作伙伴来扩展其车辆。问题最终将是它能否保持领先地位。激光雷达技术在听力中的应用这场官司,如果不是很快就会过时。竞相制造自己驾驶的汽车的竞争对手越来越倾向于更先进的激光雷达。一些公司,如特斯拉,完全放弃激光雷达,而是追求雷达和照相机技术,让汽车看到周围的环境。在这一点上,即使瓦伊莫目前领先,也无法确定谁将在这个领域获胜。太早了。

虽然现在Uber能够继续前进,但它并没有完全摆脱困境。霍斯洛沙希急于推进他对公司的愿景,但仍需应对正在进行的联邦刑事调查,这些调查涉及Ubers利用技术规避执法,以及对2016年重大安全违规事件的其他调查。